现代物流业是在传统物流产业的基础上发展起来的，发展的关键是物流功能要素的协调统一与相互配合。但是由于绝大多数国家的物流业都是从传统产业发展起来的，具有分部门、分企业、分行业管理的特点，因此，只有依靠政府的参与和调节才能使现代物流发展具有其应有的协调与配合机制。

　　现代物流业在日本经济中的处于举足轻重的的战略地位。日本政府为了消除日本泡沫经济所带来的长期日本经济的衰退，将现代物流业的发展列为产业振兴的战略重点，日本政府组织有关省、厅，于1997年联合制定了《日本综合物流施政大纲》，提出了一系列加快日本物流业发展的改革和措施。

　　其中包括：(1)改善日本各地区物流结构和物流设施；(2)加强日本社会基础设施与国际性物流基地的建设的投入；(3)积极促进日本物流系统的现代化、高效化和标准化的实施；(4)鼓励科技机构和大专院校展开有关网络通讯技术等新技术的开发和研究。

　　与日本相仿，韩国于2000年初决定由韩国的产业资源部、交通部、海运部和民间组织的货主协会、贸易协会共同组建一个官民一体的“物流改善协议会”。物流改善协议会就韩国的海运法和货物运输费用的制定等方面问题进行商榷和修改，并定期召开有关物流的会议。

　　广泛听取来自物流供应商、批发商、零售商和外贸部门的意见，加强各相关部门的协商合作，使韩国的物流费用标准与国际的接轨，这种的措施极大提高韩国的货物流通效率，增加了韩国产品在国际市场上的竞争力。