1. 做好充分的自我诊断。企业在规划和建设信息化之前，一定要对自身的需求和目标做好规划。聘请物流信息化专家对本企业的信息化工作进行专门指导，并严格按照企业自身的需要合理地选择系统平台和应用逻辑的覆盖功能，同时要看到信息化建设的系统性、全局性和整体性。

2. 合理选择软件。软件选型无法做到面面俱到，这与中小企业的成长特点有关。中小型物流企业对软件的选择要本着简单实用的原则，选择较成熟的软件，对欲选择的软件进行案例的考察(包括成功和失败的案例)。对软件的选择不能只讲求廉价，企业要求供应商把软件的开发做好，而且是需求不断的增加，但是又不给开发商太多的资金回馈，这样本身就是一个矛盾，企业既得不到满意的软件也不利于本土的软件业的发展。

3. 中小物流企业信息化需要专业化的服务。几年来，ASP一直都被认为是中小物流企业信息化的较好的模式。许多的企业级应用服务商已经认识到了中小企业市场的潜力，纷纷推出了面向中小企业的解决方案，但这些方案都被认为是过于标准化和模式化而无法获取中小企业的芳心。现在我们所说的中小企业界限比较模糊，上到几千几百个人下到二、三个人都被认作是中小企业。这样，同样的中小企业，它们的运作模式是有区别的同样对解决方案的需求也不相同。所以，应将分为中型、小型、微型几个层次，便于应用服务提供商针对不同类型的物流企业提出更为专业化的解决方案。

4. 充分利用公共信息平台。对中小物流企业来说，通过物流信息平台得到最新的物流信息比建立一套管理信息系统实现内部供应链的信息化更重要。通过建立公共信息平台，把采购商、承运人、海关、金融服务等机构的信息都放在上面，通过这个平台大家来交换数据完成国际与国内的物流服务。近年来，中国电信推出了“商务领航”客户群品牌，不少中小企业从它们的ASP平台中受益。各地网通也纷纷建立信息平台，助力中小企业的信息化。物流信息平台对物流园区的建设尤为重要。长沙物流公司

5. 形成中小物流企业的联盟。联盟的形成是物流企业生存和发展的策略。通过联盟，物流企业不但可以生存，而且还有可能实现单个物流企业无法做到的物流成本的削减、市场的巩固、销售额的增加以及为各户提供的服务水准的提高等。联盟的形成并非需要某个企业单干，而是大家共同来构建有吸引力的某种信息通信网络。在实际构建时，要确定其前提是，它是一个谁都可以参加的开放式信息网络。另外，希望利用Internet、EDI、IC标签、二维符号、GIS等IT手段和通用发票、统一住所编码等标准化体系。