（一）凸状及波纹磨损

    如果轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，则说明车辆的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。这时除了更换新轮胎外，还应该检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件，否则这种情况还会继续发生。

    （二）内侧磨损

    一些物流公司车辆的悬挂系统不良，甚至整个车身深陷下去，检查轮胎会发现内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。这表明轮胎变形，两个轮胎的对称性己受影响。这时最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下，也可请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

    （三）外侧边缘磨损

    如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态。一般人以为轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶，可是充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地力会明显减弱，并且按高速公路标准充气应是正常标准再多加3万帕。所以我们多检查几次轮胎压力，使其符合行驶需要。

    （四）轮胎出现鼓泡

    轮胎出现鼓泡是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎放炮。虽然可以简单地修补一下，但是并不能持久，特别是用于长途运输的物流公司车辆，最好及时更换轮胎。

    （五）轮胎内有暗伤

    车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。如果轮胎创面较小当然可以修补，但若想长途行驶则必须立即更换。

    （六）中心部分磨损

    如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。所以一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。

    （七）轮胎侧面裂纹

    保养不善、坚硬物体接触轮胎都会造成轮胎侧面裂纹，而重压之下更是会造成轮胎内层的破损，所以要及时修补更换。

    （八）轮胎局部磨损

    如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的。而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。在这种情况下无论如何必须更换轮胎，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。

    （九）表面均匀磨损

    轮胎的均匀磨损是正常现象，可是如果磨损已达轮胎花纹的标准深度，就说明轮胎的寿命已尽要更换新的了。当然磨损程度会有差别，但同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。