公路运输（Road Transportation）是当代运输重要方法之一，同时，也是组成陆上运输的两个基础运输方法之一。他们以中间人身份一壁向货主揽货，一壁向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代办代理专门从事向货主揽取零散货载，加以回纳会集成为整车货品，然后本身以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货品运费之间的差额。在一些工业发达国度，公路运输的货运量、周转量在种种运输方法中都压倒统统，公路运输已成为一个不可缺少的紧张组成部门。凡一公斤重的货品，体积超过跨过四立方分米的为轻泡货品（或尺码货品Measurement Cargo）。按契约划定，托运人包管提供遵守的货运量，承运人包管提供所需的运力。

这种企业专业策划汽车货品运输业务并以整个社会为办事东西，其策划方法有： 

在市场经济前提下，公路运输的结构情势一样寻常有以下几种类别。不论货载几多，在牢固阶梯上定时间表行驶。 

公路运输是一种机念头动、简便利便的运输方法，在短途货品集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的良好性，尤其在实现“门到门”的运输中，其紧张性更为显著。

但不是因为承运人的责任所组成的货品灭失破坏，承运人不予卖力。 

如今，全天下机动车总数已达4亿多辆，全天下当代交通网中，公阶梯长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货品周转量占10％。只管其他种种运输方法各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。通常一条运输阶梯包括两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别谋略运价。该协定有欧洲23个国度参加，并已从1960年开始实行。在牢固的地区内凭据货载所需，派车行驶。一样寻常均划定有：如因托运人的责任所组成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等丧失。

别的，为了有利于开展集装箱连合运输，使集装箱能原封不动地通过经由国，连合国所属欧洲经济委员会成员国之间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。 

定线不按期。凭据我国公路运输划定，因为下列缘故起因而组成的货品灭失破坏，承运人不卖力补偿： 

公路运费费率分为整车（FCL）和零担（LCL）两种，后者一样寻常比前者高30-50％，按我国公路运输部门划定，一次托运货品在二吨半以上的为整车运输，实用整车费率；不满两吨半的为零担运输，实用零担费率。

据《中邦交通年鉴》统计结果表明，1997年我国阶梯运输完成货运量97．7亿吨，货品周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99．3％和105．2％。它在整个运输领域中占据紧张的职位地方，并施展着愈来愈紧张的作用。与之签订契约的一样寻常都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳固。 

按期定线。参加该协定的具名国，有欧洲21个国度和欧洲以外的7个国度。 

但公路运输也具有遵守的范畴性，如：载重量小，不相宜装载重件、大件货品、不相宜走长途运输；车辆运行中震荡较大，易组成货损货差变乱，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。 

长途搬家本身既不掌握货源也不掌握运输东西。该《条约》共有十二章五十一条，就实用范畴，承运人责任、合同的签订与推行、索赔和诉讼以及连续承运人推行合平等等都做了较为细致的划定。这种TIR手册是由有关国度当局答应的运输团体刊行，这些团体大都是参加国际公路连合会的成员，它们必需包管监视其所属运输企业屈从海关规矩和别的规矩。在牢固阶梯上视货载情况，派车行驶。比方铁路车站、水运口岸船埠和航空机场的货品集疏运输都离不开公路运输。此中货运量在五种运输方法中为第一位。