首先，由于经济的增长，物流需求更加旺盛。更多的企业从自身发展的角度出发积极参与建设，并希望通过物流信息化的革新与发展改造和武装物流。

　　其次，一些大的跨国公司加强了对在华机构物流的关注。这些跨国公司在对华机构的调研中，对物流服务水平、服务质量、物流响应的及时性、供应链全程服务、外包服务，提出了新的更高的要求，这使那些仅限于运输和仓储的传统物流公司感到了前所未有的紧迫感。由于需求主体的改变，对物流服务的高标准、严要求，加之政府和行业协会的大力推进，使物流信息化呈现出良好的发展势头，可以说物流信息化已成为生产制造业的必要保障条件。

　　然而，从当前的情况分析，物流信息化的发展还存在诸多瓶颈。首先是物流信息化存在着发展不对称的现象。在生产实际中，往往存在着物流服务水平低于物流需求、物流信息化水平低于制造业信息化水平的现象，不对等的关系导致信息桎梏。

　　其次，供应链之间的物流信息化水平不均衡。骨干龙头企业和大中型企业信息化发展水平明显强于小型企业，小企业信息对接不通畅。

　　第三，物流多环节间未形成系统化运作。很多合作伙伴之间，由于信息化发展层次不同，服务供应链的高度不均衡，大中型企业与小型企业之间的信息对接无法完成，影响到信息化的有效链接。

　　第四，物流信息化标准问题目前无法统一。如果说标准的制定类似于语言和文字的统一，那么信息交换的问题正如同语言翻译一样令人纠结。哪种语言向哪种语言统一，并非由物流效率和经济效益来决定，而是牵一发而动全身的系统工程。不同的组织，不同的国别和不同的区域，对标准在认识上存在差异，使标准的实现变得越来越困难，而这些差异的消解和共识的获得，则需要一个相当长的过程。 长沙物流公司

　　在未来信息化的发展过程中，技术层面的难题将逐步得以解决，比如3G技术的广泛推广，移动商务的高速发展，技术的发展将使很多令人难以想像的事得到实现，包括很多制度上存在的问题都将迎刃而解。可以说，信息化未来需要解决的核心问题主要会集中在管理方面，比如不同的供应链，不同的环节，要分而治之，而并非一揽子工程可以解决。

　　在信息化规划中，也更加强调主制造商供应链的提升，并通过抓龙头企业，将上游和下游企业和物流企业都拉动起来。虽然信息化的过程伴随着许多困难和艰辛，但我们还应该很乐观的看到，今天的信息化热潮比十年前更理性、更务实，信息化的明天值得期待。